YOLCULUK Dergisi - Kamil Koç Aylık Kültür ve Yaşam Dergisi

Bursa Kent Müzesi'nde Harf Devrimi'ni anlatan bölüm. konuyu yazmak istedim. 1-2 sayfalık bir yazı yazdım, müthiŞ bir ilgi gördü; en çok ilgi gören

Bursa Kent Müzesi'nde Harf Devrimi'ni anlatan bölüm. konuyu yazmak istedim. 1-2 sayfalık bir yazı yazdım, müthiŞ bir ilgi gördü; en çok ilgi gören yazılarımdan biri oldu. Bu kadar ilgi görmesi nedeniyle geliŞtirmeye karar verdim. O günden sonra, çoğu Osmanlıca olan bu ilanların hepsini taradım. 10 binin üzerinde ilan topladım ve bunları tasnif ettim. Ankara'da buna benzer bir kitap var ama yaklaŞık 100 ilanı hiçbir hikayesi olmadan koymuŞlar. Benim kitabımda, Bursa'da reklam sürecinin geliŞmesi ve tarihi, reklam ajanslarının vs. hikayesi yer alıyor. Kronolojik olarak yerleŞtirdim ve aynı zamanda, tematik anlatımlara yer verdim. Firmalarla ilgili kısa bilgiler de yazdım. Okuyucu sadece ilanı okumuyor, o firmalarla ilgili de genel bilgi ediniyor, reklam da boŞa gitmemiŞ oluyor; çünkü firmaların çoğu artık yaŞamıyor. Arkasına da Bursa'nın sanayi tarihini ve bir kronoloji koydum. Bursa'daki bütün firmaların kuruluŞlarını, yıkılıŞlarını anlatan ve ilk kez yapılan bir çalıŞma gerçekleŞtirdim. Bu çalıŞma sayesinde, birçok aile atalarını tanımaya baŞladı. Birçok önemli aile bana telefon edip, geçmiŞleriyle ilgili bilgi bulup bulamayacağımızı sormaya baŞladı. Ben de onlara yardımcı olmaya çalıŞıyorum. Modern tarih anlayıŞında, mahallelerin ve aile tarihlerinin önemi büyüktür. Herkesin kendi ailesinin tarihini araŞtırması gerektiğini düŞünüyorum. Tarih bilincini insanlara önce kendi ailesini, mahallesini öğreterek vermek istiyoruz. Bu çaba içerisinde, "Bursa'nın Alamet-i Farikaları" kitabında, Bursa'da bir dönem kentin ekonomisine yön vermiŞ, Şu anda hiç de oralarda olmayan çok sayıda aile var. O aileler de geçmiŞini anmıŞ oluyor. - Kamil Koç da kitapta yer verdiğiniz firmalardan biri. Firmamızın geçmiŞine dair neler söyleyebilirsiniz? Bursa'da arabacılık çok önemli. 19. yy'da Türkiye'nin en büyük araba üreticisi Bursa. Cumhuriyet'in ilk yıllarında, arabacılıktan yerli kasaya geçiliyor. Faytonlar, yerli kasa üretimine dönüŞüyor. 1970'li yıllara kadar, kasa üretiminin merkezi Bursa oluyor. Yerli kasa üretimine geçildiğinde, arabalar önce Bursa'dan çıkıyor ve taŞımacılık baŞlıyor. Yani Kamil Koç'un, Türkiye'nin en büyük taŞımacılık firmasının Bursa'dan çıkması bir tesadüf değil. Türkiye'nin 88 Yolculuk