21. Uluslararası Yapı ve Yaşam Kongresi Bildiriler Kitabı - Mimarlar Odası Bursa Şubesi 21. Uluslararası Yapı ve Yaşam Kongresi Bildiriler Kitabı

Mimarlar Odası Bursa Şubesi 21. Uluslararası Yapı ve Yaşam Kongresi Bildiriler Kitabı

Belediyesi Nazım Plan ve Stratejik Planlama Merkezi'nden elde edilen 1/10000 ölçekli cad tabanlı Kentsel Gelişim Projesi'nden yararlanılarak belirlenm

Belediyesi Nazım Plan ve Stratejik Planlama Merkezi'nden elde edilen 1/10000 ölçekli cad tabanlı Kentsel Gelişim Projesi'nden yararlanılarak belirlenmiştir. Bu güzergahlarda kullanılan kentsel donatı elemanları; konuya ilişkin literatür, ilgili kurumlardan elde edilen bilgiler ve yerinde yapılan gözlemler sonucu elde edilen fotoğraflar doğrultusunda incelenerek, peyzaj tasarım ilkeleri açısından önerilerde bulunulmuştur. 3. Bulgular Avrupa kenti olma yolunda Eskişehir kentinin ihtiyacı olan kent mobilyalarının üretimi için belediye şirketleri bünyesinde atölyeler kurulmuştur. Belediye şirketlerinden Kent Dizayn Ltd. Şti. bünyesinde kurulan kent mobilyaları atölyelerinde pek çoğunu Başkan Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen'in Avrupa kentlerindeki örnekleri de göz önünde bulundurarak dizayn ettiği kent mobilyalarının üretimi gerçekleştirilmektedir. Üretimi yapılan kent mobilyalarının patentleri alınarak, mobilyaların tasarım ve üretiminin belediye şirketinin malı olduğu belgelenmiştir. 3. 1. Altyapıya bağlı olan kentsel donatılar Eskişehir Kent İçi Ulaştırma Ana Planı doğrultusunda 2004 yılında işletilmeye başlayan hafif raylı sistem ile diğer lastik tekerlekli toplu taşım sistemlerinin entegrasyon projesi gerçekleştirilmiştir. Kent merkezinden geçen kentin kuzeybatı-güneydoğu ve güneybatı-kuzeydoğu bölgelerini çapraz olarak birleştiren hafif raylı sistemi (EsTram) besleyecek biçimde otobüs ve minibüs güzergahları belirlenmiştir. Bu kullanımlar gereği bu güzergahlara yeni kentsel donatılar eklenmiştir. Bu donatılara örnek olarak, Uzun (1996)'a göre, kent insanını güneşten, rüzgardan, soğuktan, yağmurdan ve yoğun trafiğin akışından korumaya hizmet eden otobüs ve tramway duraklarını verebiliriz. Durakların tasarımında çevre koşullarına uyum, yapım kolaylığı, estetik değerler, insanları koruma özellikleri ön plandadır (Şişman ve Yetim, 2004). Durakların tasarımı çatı ile zemin döşemesi, oturma elemanları, otobüslerin çalışma hatlarını gösteren levhalar ve gerekirse çöp kutuları ile birlikte düşünülerek yapılmalıdır (Uzun, 1996). Eskişehir Hafif Raylı Sistem Toplu Taşıma Projesi (EsTram) kapsamında yaklaşık her 600 m. bir etrafı cam kaplı oturma elemanlı modern duraklar (Şekil 1) yerleştirilmiştir (Anonim 2003). Ayrıca tramvay hattı boyunca gerekli alanlarda ızgaralar, aydınlatma elemanları, reklam panoları da kullanılmıştır. Ayrıca kent merkezindeki eskimiş otobüs durakları kaldırılarak, yerine etrafı cam kaplı, oturma elemanları da bulunan modern duraklar yerleştirilmiştir (Şekil 1). Yeni duraklara otobüs hatları ile ilgili bilgilendirme tabelaları da monte edilerek halkın güzergahlarla ilgili bilgi edinmeleri sağlanmıştır. Şekil 1. EsTram ve otobüs duraklarından örnek (Orijinal, 2005) Otobüs duraklarının yanı sıra, kent merkezinde kötü görünümlü ve kent estetiğine yakışmayan eski taksi durakları (Şekil 2a), ilgili kurumlarla işbirliği yapılarak yeni ve şık görünümlü duraklarla (Şekil 2c) değiştirilmiştir(Anonim 2003). 82

tasarım ve programlama : hızır seven